美东工夫周一（5日），英伟达正在2026年邦际消费电子展（CES）上高调传播了两大最新科技发展——人形呆板人手艺以及名为Alpamayo的全新自愿驾驶汽车模子系列。公司首席推行官黄仁勋揭发，浩瀚企业如波士顿动力公司、卡特彼勒公司、LG电子和德邦呆板人公司NEURA Robotics都正在利用英伟达的呆板人手艺来开采和驱动其种种呆板人。英伟达声称，物理人工智能（AI）能够彻底改观周围达50万亿美元的筑设业和物流业，而该公司希冀成为这总共的重点。正在本年CES展会上，英伟达颁发了一系列新的AI模子，以助助磨练呆板人与四周的寰宇互动，以及驱动其数字大脑所需的硬件。
英伟达重心涌现了名为Alpamayo的全新自愿驾驶汽车模子系列。Alpamayo采用了一种基于头脑链推理的视觉 - 说话 - 举动（VLA）模子，旨正在加快下一代安闲、基于推理的自愿驾驶汽车（AV）开采。这些模子能够识别正在平常驾驶经过中或者不会显现的奇异驾驶情形，并寻得准确的行驶式样。比方，当车辆迫近十字途口时，该模子能够检测到交通讯号灯窒碍，识别出题目所正在，并测验寻得下一步该何如做。黄仁勋先容称，Alpamayo平台使汽车或许正在确切寰宇中举行“推理”，首款搭载英伟达手艺的汽车将于第一季度正在美邦上途。
英伟达正在一份声明中注释称，自愿驾驶汽车务必正在极其广大的驾驶前提下安闲运转。罕睹且丰富的场景，凡是被称为“长尾”，仍旧是自愿驾驶体例安闲应对的最大挑衅之一。古板的自愿驾驶架构将感知和计划区别，这会正在显现新的或特地情形时控制体例的可扩展性。尽量端到端练习手艺的最新希望已获得明显效果，但要战胜这些长尾极度情形，需求模子或许安闲地举行因果推理，越发是正在情形超越模子磨练体味规模时。Alpamayo系列引入了基于推理的VLA模子，将类人头脑引入自愿驾驶汽车的决定经过。这些体例或许渐渐思虑新奇或罕睹的场景，从而晋升驾驶才华和可注释性，这对付加强智能汽车的信托度和安闲性至合紧要，而且由NVIDIA Halos安理想例供给声援。
黄仁勋说道：“物理人工智能的ChatGPT光阴仍然到来——呆板开头剖判、推理并正在实际寰宇中活跃。无人驾驶出租车是首批受益者之一。Alpamayo为自愿驾驶汽车带来了推理才华，使它们或许思虑罕睹场景，正在丰富境况中安闲驾驶并注释其驾驶决定——这是安闲、可扩展自愿驾驶的根本。”与此同时，英伟达将免费绽放Alpamayo模子，许可潜正在用户自行对模子举行从新磨练。英伟达流露，这些模子旨能手为“教员大模子，开采者能够对其举行微调，并将其提炼成其无缺（自愿驾驶）栈房的骨干”。
英伟达流露，蕴涵Lucid、捷豹途虎、Uber和Berkeley DeepDrive等车企，都对Alpamayo显露出意思，希冀开采基于推理的自愿驾驶栈房，以完成L4级自愿驾驶。Lucid Motors高级驾驶辅助体例和自愿驾驶副总裁Kai Stepper流露：“向物理人工智能的改观，凸显了对或许推理实际寰宇举动（而不光仅是惩罚数据）的人工智能体例的日益拉长的需求。前辈的仿真境况、足够的数据集和推理模子是这一演进经过中的紧要因素。”
捷豹途虎产物工程推行总监Thomas Müller流露：“绽放、透后的人工智能开采对付负负担地推动自愿驾驶至合紧要。通过开源Alpamayo等模子，英伟达正正在助助加快统统自愿驾驶生态体例的改进，为开采者和商讨职员供给新的用具，以安闲地应对丰富的实际寰宇场景。”Uber环球自愿挪动出行和配送负担人Sarfraz Maredia流露：“应对长尾和不成预测的驾驶场景是自愿驾驶面对的要害挑衅之一。Alpamayo为行业创作了令人兴奋的新时机，能够加快物理AI、提升透后度并加添安闲的L4级布置。”
标普环球高级首席剖释师Owen Chen流露：“Alpamayo使车辆或许解读丰富境况，预测新情形并做出安闲决定，纵然正在以前从未碰到过的场景中也是如斯。该模子的开源特色加快了统统行业的改进，使互助伙伴或许凭据本身奇异需求调节和革新该手艺。”Berkeley DeepDrive拉拢主任Wei Zhan则称：“Alpamayo产物组合的颁发对商讨界来说是一次庞大奔腾。英伟达决意将其开源具有改良性旨趣，由于其供给的拜访权限和效力将使咱们或许以史无前例的周围举行磨练——这为咱们供给了将自愿驾驶推向主流所需的圆活性和资源。”